Des soucis avec un volant fanatec ?
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Qd je jouais avec embrayage + boite H, j'en chiais pas mal sur les grosses caisses (genre la Porsche GT2 d'où le pilotage plus "aléatoire") mais alors sur les oldies des 70', 80' (Ford Capri, BMW e30, M1, delta intégrale etc...), quel kif.

une dernière video avec une shelby daytona

http://www.youtube.com/watch?v=-B-yjm7LYr4&hd=1

et voilà une petite vidéo "fail" qui traînait sur mon DD pour se faire une idée qd je parle d'un jeu "exigeant"

http://www.youtube.com/watch?v=k47P_fyKDrE&hd=1

une ré-accélération un peu brutale et trop tôt et pouf

En se fiant aux vidéos le modding du 1 à l'air mieux que celui du 2, au niveau de la conduite et des graphismes (filtres).

Pour la conduite, c'est le piège des vidéos.

Le jeu (mod en l'occurence) qui va privilégier une conduite agressive (tout en restant "simu") rendra tjrs mieux que le jeu qui vise la simu stricte.

Donc forcément, les gros freinages, les grosses ré-accélérations qu'on rattrape en contre braquant à 180° ça rend l'ensemble plus vivant en vidéo surtout que la "shaky cam" du 1 bouge vraiment beaucoup. A ça t'ajoutes les sons moteurs qui sont 2 x plus fort que ce qu'il devrait être (corrigé dans le 2), ça te donne un ensemble qui pète pas mal : rapide, joueur et vivant.

Là où le mod de pneus du 2 étant orienté vraiment simu stricte, forcément ça vend - de rêve, faut être plus doux sur tout donc en vidéo ça peut paraître assez mou du genoux, surtout que pr courroner le tout la shaky cam est moins folle (critiquée dans shift 1) et les sons moteurs plus proches de la réalité.

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Pour généraliser c'est le problème des simus en vidéos, la réalité c'est pas des contrebraquages à chq virage et des blocages de roues, la réalité c'est être le plus doux et le plus safe possible tout en étant le plus rapide (contre braquage, blocage de roue, patinage = perte d'adhérence = perte de tps).

La réalité c'est ça, une course onboard avec une Porsche GT3 Cup sur le Norschleife

http://www.youtube.com/watch?v=aDkdg4VMdyE&feature=related

Ça fait pas rêver :) Ça gueule pas des masses, ça accélère pas si fort que ça, ça bouge pas beaucoup et ça ne défile pas si vite que ça, pourtant c'est la réalité et c'est le nordschleife :)

et ça marche aussi pour iracing ou rfactor2, je m'étais record une soirée en clio cup en multi sur rf2 sur une superbe course avec une 15aine de mecs ou je termine 3eme.

Ba autant à jouer c'est diablement intense/technique/exigeant, autant à regarder ça n'avait pas bcp d'intérêt, c'est assez plat et lent.

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Pour le visuel, SHIFT1 vanilla est plus beau que SHIFT2 vanilla.
Pourquoi ? J'en sais rien. Dans le 2 l'éclairage est plus dynamique, l'aspect multi-support du titre a du entrainer des concessions sur le plan technique.

Après, sur SHIFT2 j'utilise un mod qui retire intégralement tous les éléments du décor : public 3D, voitures-tentes-décors-panneaux sur les à-côté du circuit donc forcément les circuits font plus vides et des soucis de lod apparaissent (forcément car la tonne de décor 3D cachait souvent ce qu'on voyait en ligne de mire)

Sur SHIFT1 j'utilise aussi un mod qui retire des éléments du décor mais de façon moins drastique, ça laisse le public et qques models 3D mais ça vire les pubs et d'autre choses. Donc les circuits sont plus riches mais moins réalistes.

par contre les mods n'appliquent aucun filtre sur l'image. La différence vient des rendus natifs des deux jeux.

Le volant est obligatoire? Ou un bon pad Xbox360 peut faire l'affaire?

Oui le volant est indispensable.

Merci, je vais retourner à Forza 4 sur Xbox alors :)

Ils marchent plus tes screens (de conf & mods)

Ha merde.

Va sur nogrip, j'ai du choppé mes infos là bas.
Mais j'avais opti les settings.